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打通最后1.7公里“黄金腰线”!福州二环价值正在被重新定义

时间:2019-11-05 浏览次数:118

  环线,是衡量地段潜力的标准,也是买房之前不得不考虑的关键问题。环线在某种程度上也意味着资源的集中程度,越靠近城市中心,地铁线路和商圈就越密集,城市资源也愈发丰富。

  纵观海内外繁华都市,二环作为接驳内环城市资源外溢的区域,生活居住、购物消费、环境建设等发展醇熟完善,也成为城市更具价值的抢滩之地。

  城市出行迎重大升级

  众所周知,二环路是福州市首条环城公路, 也是福州的内环,其围绕福州中心城区而建,全长28.5公里。二环路于1992年开始建设,1994年东二环通车,1996年西北二环通车,南二环于2001年5月建成通车。

  不过,发展至今二环路却没有实现全线闭合, 二环路东南段仍有一处约1.7公里长的缺口。市民驾车从南二环通往东二环必须通过辅道、信号灯路口后,才能实现换线。这也极大影响城市通行效率。

  作为福州首条城市环形路的“最后一环”,二环东南段闭合项目备受全城关注。该项目总长4.7公里,含两个互通(林浦互通和连江南路互通)、一条路(林浦路,全线高架+辅路)。

  根据最新施工进度,林浦互通两条匝道将先行完工,计划春节前完成建设。二环路东南段闭合工程初步预计明年5月完工。

  除了林浦互通外,二环则徐大道交叉口互通项目(白湖亭立交)也将新增4条匝道,预计明年1月完成招标工作,届时将通过“高架+辅道”的方式连接连江南路互通。

  上述闭合工程建成后,东二环与南二环将无缝连接,福州内环也由“C”到“O”实现跨越式升级,打通福州城区发展的任督二脉的同时,加速各个板块的融合发展。

  此外,林浦路还将成为进出福州南大门的便捷通道,构成福州东扩南进重要路网主骨架,扼守发展沿江向海发展的黄金要道。

  构筑城市“黄金腰线”

  在福州“沿江向海,向海而兴”蓬勃发展的背景下,作为繁华城心二环,也在自我更迭的过程中伴随着交通、商业等多重利好来袭,二环将承担更多城市功能,吸附更多优质资源。

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